汽車以其輕巧、靈便、快捷的方式在眾多交通工具中脫穎而出，并占有重要的地位。在鎖匠服務(wù)中，汽車鎖具已成為專有的一類，占據(jù)著廣闊的市場。大家對鎖具的認(rèn)識(shí)各不相同，我們以前認(rèn)識(shí)汽車鎖芯往往只認(rèn)車型，而不認(rèn)鎖具。由于各種車型鎖結(jié)構(gòu)不同，其中彈片的數(shù)量不同，彈片形狀不同，我們可通過將常用汽車鎖的機(jī)械鑰匙分為三大類，進(jìn)行區(qū)分：

汽車鎖專業(yè)術(shù)語簡介

 1：Flat  key  平銑  

“平銑”是加工鑰匙的一種方式，用這種方式加工的鑰匙呈鋸齒狀，我們在這里用這個(gè)詞代指這種鋸齒狀的鑰匙。

 2：Inner groove  內(nèi)銑

    ”內(nèi)銑”亦是加工鑰匙的一種方式，這種方式加工的鑰匙中心，有浮雕狀牙花，但鑰匙的邊緣處沒有牙花。

 3：Sided  groove  側(cè)銑

    “側(cè)銑”還是一種常見的鑰匙加工方法，此種方法加工的鑰匙與“內(nèi)銑”類似，與”內(nèi)銑”不同的是其牙花是“開放的”，而”內(nèi)銑”則是“內(nèi)斂的”。

汽車鎖專業(yè)術(shù)語概念

1  Tracks  軌跡

    鑰匙的軌跡是由不同尺寸、不同高低的工作點(diǎn)連接成的曲線，該曲線多呈“趟”排列，針對一條鑰匙來說，有幾“趟”這樣的曲線，我們就稱之為幾軌跡。一條鑰匙的工作軌跡只是工作點(diǎn)在托舉彈片。（其它斜線是用以連接各工作點(diǎn)，以便于鑰匙能順利插入、拔出的一條圓滑曲線。）
   （1）Single track flat key  平銑單軌跡
平銑單軌跡，就是用平銑方式加工，工作點(diǎn)僅有一趟的鑰匙。
   （2）Two  tracks flat key 平銑兩軌跡
平銑兩軌跡指的是一種鋸齒形的鑰匙，這種鑰匙形如鋸齒，上下兩面形狀相同．在使用過程中只要對準(zhǔn)鎖孔，就可插入，這樣的鑰匙在使用過程中是不分方向的。
   （3）Two tracks inner groove key :內(nèi)銑兩軌跡
兩軌跡內(nèi)銑就是僅有兩趟工作點(diǎn)的內(nèi)銑鑰匙。
   （4）Four  tracks inner groove key:內(nèi)銑四軌跡 
四軌跡內(nèi)銑就是有四趟工作點(diǎn)的內(nèi)銑鑰匙。
   （5）Slided groove two track key :側(cè)銑兩軌跡
兩軌跡側(cè)銑就是僅有兩趟工作點(diǎn)的側(cè)銑鑰匙。
  （6）Slide groove four tracks key:側(cè)銑四軌跡
四軌跡側(cè)銑就是有四趟工作點(diǎn)的側(cè)銑鑰匙。

2：the difference between whole wafer,separated wafer and split wafer 
  整片、半片、破片的區(qū)別
（1）Whole wafer :整片
    整片是彈片結(jié)構(gòu)的汽車鎖中使用最多的一種，這種彈片在鎖芯內(nèi)的專用槽孔中活動(dòng)，其形狀為封閉的圈形，整體呈長方形。
（2）Separated wafer and split wafer :半片與破片
    半片是指汽車鎖彈片形狀近似于整片的一半，半片中的每一片都有單獨(dú)的工作點(diǎn)與彈簧壓點(diǎn)，這種設(shè)置是為了提高技術(shù)開鎖的難度。半片和破片的區(qū)別是在鎖芯安裝時(shí)體現(xiàn)的。半片在放入鎖芯時(shí)每一個(gè)單獨(dú)的半片有一個(gè)彈片孔，有獨(dú)立的位置。破片是一組，也就是兩個(gè)半片放到一個(gè)鎖芯彈片孔里，就好像是一個(gè)整片破了一樣，所以叫破片。每一個(gè)破片也有自己單獨(dú)的工作點(diǎn)與彈簧壓點(diǎn)。
    帶有半片的鎖在中途”卡住”狀態(tài)，是不能讀號(hào)的。只有在“卡住”之前的位置或“卡住”后繼續(xù)開鎖至最終位置，才能讀號(hào)。

    當(dāng)鎖芯被開啟后，鎖芯旋轉(zhuǎn)一定的角度會(huì)被卡住，這時(shí)鎖芯既不能前轉(zhuǎn)，也不能回位。如果拔出工具，鑰匙也不能插入。這種現(xiàn)象是由于鎖芯中的“半片”造成的。在這種狀態(tài)下，只有一組片在發(fā)揮作用。我們?nèi)粝胱屾i芯回位，只需把卡住的該組片撥回位即可。此時(shí)，撥動(dòng)該組片不要向開啟方向繼續(xù)加力，應(yīng)直接撥動(dòng)，若撥不動(dòng)應(yīng)將工具帶動(dòng)部分向反方向輕輕帶動(dòng)。這種現(xiàn)象是鎖芯本身的定位簧造成的。

3：A、B track A、B 組

    在鑰匙手柄向左，鑰匙尖向右的方向，我們正面對著鑰匙，這時(shí)鑰匙上方的一組齒形成為：A組。鑰匙下方的一組齒形成為：B組。這樣區(qū)分可以使我們方便辨認(rèn)，平銑兩軌跡的車鎖A組和B組是一樣的。在使用讀齒器或是讀開二合一時(shí)也要明白這個(gè)概念。

4：cutting position  齒位 

    在現(xiàn)代化工業(yè)基礎(chǔ)上，標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)的任何一把鎖，它的鑰匙都是在其固定點(diǎn)位上，有固定若干高度不同的牙花進(jìn)行排列組合。
    在當(dāng)今社會(huì)中，汽車鎖具遵循了國際標(biāo)準(zhǔn)，它的鑰匙更不例外。針對某一種鑰匙來說，它總是在固定點(diǎn)位開出牙花，這些牙花所在的位置就是齒位。

    不同的鎖對應(yīng)鑰匙齒位的數(shù)量和間距有差異。

5. The code of cutting depth  齒深號(hào)

  齒深號(hào)，就是鑰匙齒位上開齒或打孔深度的代號(hào)。

6：Positioning  定位方式

  當(dāng)一把汽車鑰匙插入鎖芯時(shí)，鑰匙插入到一定位置，而不能繼續(xù)向前移動(dòng)，這是因?yàn)殍€匙是有定位的。有些鑰匙是在其尖端定位，有些鑰匙是在其肩膀處定位。